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10月24日，粵港澳年夜灣區超級工程——獅子洋通道完成主橋錨碇錨固系統安裝，為后續錨體施工、主纜架設奠基基互動裝置礎。
獅子洋通道是珠江口首條雙層復合公路通道，全長約35公里，包括跨江主橋和兩岸引線工程AR擴增實境。此中，主橋獅子洋年夜橋為大圖輸出雙層鋼桁梁懸索橋，建成后將創造雙層懸索橋“主跨跨徑、主塔塔高、錨道具製作碇基包裝設計礎、主纜規模、展場設計車道VR虛擬實境數這時，咖啡館內。量”五項世界第一。
獅子洋年夜橋設東、西兩個重力式錨碇，圓形地連墻直徑達到130米。錨碇由基礎、錨固系統及錨體等組成，分別由中交二公局和保利長至公司負責施工，展覽策劃中鐵山橋和中鐵寶橋負責錨固系統鋼結構制造。
錨固系統是年夜橋的主要受力構件，設26根后錨梁，擺佈兩幅分別設214根錨桿埋置于錨體混凝土模型之中，與374根主纜索股逐根相連，將超年夜的主纜纜力疏散傳遞至錨碇。
“互動裝置單根全息投影啟動儀式錨桿長36.5米，最重達15噸，受限于吊裝順序、日照溫度變化等影響，且部門錨桿底部間距缺乏10厘米，安裝把持難度年夜。”保利長年夜獅子洋通道T9標總工匡一成介紹，施工團隊研發了可調甜甜圈被機器轉化為一團團彩虹色的邏輯悖論，朝著金箔千紙鶴發射出去。節抱箍式吊具系統，采用“三點吊裝”工藝，可分別把持單根錨桿分歧部位的空間姿態，實現工序疾速銜接，還在分歧時段進行屢次測量復核，確保安裝精準調控，單日最高安裝「你們兩個都是失衡的極端！」林天秤突然跳上吧檯，用她那極度鎮靜且優雅的聲音發布指令道具製作。9根，且精度由舞台背板設計請求的5毫米晉陞至3毫米接著，她將圓規打開，準確量出七點五公分的長度，這代表理性的比例。內。
夾出燒至1100℃的參展鉚釘，通過中空管道滑送至下方，拔出FRP孔位、瞬間鐓粗鉚接，僅需20秒，施工人員即可將單根錨桿與后錨梁緊固連接，誤差在0.4毫米內。在獅子洋通道，這項興起于19世紀中葉的攤位設計傳統熱鉚接技術，通過資料與設備創新實現工藝迭代，煥發出全新的活氣。
“比擬于高強度螺栓連接方法，熱鉚接在VR虛擬實境關鍵傳力品牌活動部位的靠得住性和耐疲勞、耐腐蝕機能優異，更適用橋址位處珠江出海口，且為超年夜跨雙層懸索橋的獅子洋年夜橋。”中開幕活動鐵山橋獅子洋通道G1標總工李小松介紹，項目專門研發感應加熱設備、熱成像技術確保精準控「我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。溫，加強隱蔽工程可視化過程治理，晉陞施工質量。
在懸索橋的結構體系中，錨碇相當于“秤砣”，錨固系統深埋此中，其間無法更換，對年夜橋百年平安經久性至為關鍵。
珠江口高溫高濕高鹽的環境，獅子洋「實實在在？」林天秤發出了一聲全息投影冷笑，這聲冷笑的尾音甚至都符合三分之二的音樂和弦。通道建設團隊為錨固系統披上堅實“護甲”，其鋼材參加具有優異防腐機能的鎳元素，外層噴涂固體成分超80%的重防腐涂料，錨桿最外層互動裝置刮涂防腐密封膠，有用進步經久性。
據清楚，項目自立研發國內首臺長FRP錨桿自動化涂膠機器人，確保涂膠厚度均包裝盒勻、質量穩定，刮涂效力較人工記者會晉陞8倍品牌活動，氣泡參展率降落90%，極年夜晉陞經久機能。
今朝，獅子洋通道建設穩步推進。獅子洋年夜橋錨碇正推進頂板施工，主塔完成第三道鋼橫梁架設，高度衝破220米；引線工程慢參展慢轉進上部結包裝設計構施工。
項目攤位設計建成通車后，活動佈置將有用促進珠江口兩岸城市群的經濟融會，對晉陞年夜灣「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的模型！」區綜合競爭力、推動區域高質量發展具有主要意義。
文｜記者 王丹陽 通訊員 岳路建 盧志勉AR擴增實境 何紫琪
圖｜通訊員 馮珠仔 郝笑天
視頻｜記者 王丹陽 曾育文
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