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國務院新聞辦新聞局 壽小麗:
密斯們、師機場接送App長教師們，大師上午好。歡迎列席國務院新聞辦新聞發布會。“要想富，先修路”“一路一橋總關情”。明天我們很是高興邀請到路況運輸部副部長戴東昌師長教師，四川省路況運輸廳廳長羅佳明師長教師，云南省路況運輸廳負責人王勇師長教師，甘肅省路況運輸廳廳長李睿師長教師，請他們為大師介紹決戰決勝脫貧攻堅為周全建成小康社會供給堅實路況保證的有關情況，并答覆大師感興趣的問題。
起首，我們請戴東昌師長教師作介紹。
2020-09-28 10:00:22
戴東昌:
密斯們、師長教師們，列位新聞媒體伴侶，很是感謝列位記者伴侶長期以來對路況運輸任務的關心和支撐。明天，我和羅佳明、李睿、王勇三位處所省廳的同道一路向大師介紹決戰決勝脫貧攻堅為周全建成小康社會供給堅實的路況保證的有關情況，并配合答覆列位記者關心的問題。
近年來，路況運輸部堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，深刻貫徹落實黨中心、國務院關機場接機于扶貧開發和脫貧攻堅的任務安排，重視發揮路況運輸的基礎性、先導性、戰略性和服務性的感化，多措并舉抓好路況扶貧任務和政策的執行，為兌現“小康路上絕不讓任何一地因路況而失落隊”的承諾，我們盡心盡力。
一是高度重視、系統安排。印發了《“十三五”路況扶貧規劃》《支撐深度貧困地區路況扶貧脫貧攻堅實施計劃》《路況運輸脫貧攻堅三年行動計劃》等，明確“十三五”路況扶貧目標、重點任務和政策辦法，以超凡規的舉措，推進貧困地區加速建設“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、平安便捷”的路況運輸網絡，加速補齊貧困地區路況基礎設施短板，扎實推進“四好農村路”建設。
二是項目優先、資金優先。我們在“十三五”期年夜幅進步了貧困地區車購稅補助標準。此中，國家高速公路車購稅投資補助標準由“十二五”期均勻占項目總投資的15%擺佈，進步到約30%；通俗國道補助標準由“十二五”均勻占總投資的30%，進步到約50%；鄉鎮、建制村通硬化路補助標準進步到均勻工程造價的70%以上。“十三五”期，累計對貧困地區投進車購稅資金超9500億元，占所有的車購稅的68%，此中超過2700億元車購稅資金用于支撐“三區三州”等特別困難地區路況項目建設。
三是隨機應變、精準施策。針對“三區三州”深度貧困縣、定點扶貧縣、對口聲援縣、六盤山片區貧困縣進一個步驟分化細化建設任務，“一縣一單”分縣精準推進任務完成。依照“四不摘”請求，督導定點扶貧縣、對口聲援縣和六盤山片區已經摘帽的縣鞏固好脫貧結果。
四是從嚴督導，確保24小時機場接送結果。認真抓好脫貧攻堅專項巡視“回頭看”反饋問題整改，深刻推進路況扶貧領域腐敗和作風問題專項管理。持續強化催促檢查，部重要領導帶隊屢次赴深度貧困地區督導調研，推動加速任務進度，嚴防“數字脫貧”和“虛假脫貧”。
2020-09-28 10:12:02
戴東昌:
密斯們、師長教師們、記者伴侶們：經過各有關方面艱苦卓絕的協力攻堅，路況扶貧獲得了決定性進展，已經基礎完成了“兩通”任務。我們說的“兩通”，就是通硬化路和通客車，這是路況扶貧的兩個兜底性的目標任務。截至2019年末，全國農村公路里程已達420萬公里，實現具備條件的鄉鎮和建制村100%通硬化路；到本年8月底，已基礎實現具備Uber機場接送條件的鄉鎮和建制村100%通客車。路況扶貧獲得顯著成效：
一是告別“出行難”。加速推進鄉鎮和建制村通硬化路建設，2016—2019年，支撐貧困地區較年夜生齒規模天然村建設了約9.6萬公里硬化路，完成約45.8萬公里農村公路平安性命防護工程，加寬改革了14.3萬公里窄路基路面，改革建設了約1.5萬座危橋。
二是買通“年夜動脈”。貧困地區綜合路況運輸通道網絡加速構成，曾經“山里山外兩重天”的局勢徹底改變。2016—2019年，支撐貧困地區改革建設了1.69萬公里國家高速公路、5.25萬公里通俗國道，買通了多條“斷頭路”和“瓶頸路段”，縣城基礎實現了二級及以上公路覆蓋，許多縣嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚城都通了高速公路。
三是暢通“微循環”。鼎力推進村村通客車，“出門水泥路，抬腳上客車”的夢想變成了現實。加速推進縣鄉村三級農村物流網絡體系建設和“快台灣機場接送遞下鄉”工程，“城貨下鄉、山貨進城、電商進村、快遞進戶”雙向運輸服務進一個步驟買通。
四是走上“致富路”。推動“路況+特點農業+電商”“路況+文明+游玩”“路況+就業+公益崗位”等扶貧形式發展，增強貧困地區的“造血”效能。2016—2019年，支撐貧困地區建設了3.8萬公里資源路、游玩路、產業路，有用盤活了貧困地區的資源，助力一批特點產業乘勢而起，助力晉陞了貧困地區教導和醫療保證程度，城市文明、基礎公共服務隨著路況的改良慢慢向貧困地區縱深覆蓋。
密斯們、師長教師們、記者伴侶們：實現“兩通”并不是終點，而是滿足國民群眾日益增長的美妙出行需求的奮斗新起點。下一個步驟，我們將繼續強化部省溝通協作，堅決高質量完成路況運輸脫貧攻堅的收官任務，全力推進“四好農村路”高質量發展，做好脫貧攻堅與鄉村振興戰略有用銜包車旅遊價格接，確保路況脫貧攻堅結果成色足、質量優。一是加速完成“十三五”路況扶貧規劃剩余建設任務。二是路況運輸部除了行業扶貧之外，還有三項扶貧任務，就是定點扶貧、對口聲援和聯系六盤山的任務。我們扎實做好定點扶貧、對口聲援和聯系六盤山片區任務，指導六盤山片區剩余貧困縣做好脫貧攻堅收官任務。三是持續開展路況扶貧領域腐敗和作風問題專項管理，按時保質完成脫貧攻堅專項巡視“回頭看”反饋問題的整改。四是促進脫貧攻堅與鄉村振興戰略有用銜接，推進路況建設項目更多向進村進戶傾斜，暢通貧困地區對外骨干通道，推動“四好農村路”示范創建提質擴面，推動城鄉路況運輸一體化發展，晉陞貧困地區物流服務網絡覆蓋率，為鄉村振興和農業農村現代化供給無力的路況保證。
我通報的內容就是線上預約機場接送這些。謝謝大師！
2020-09-28 10:12:23
壽小麗:
謝謝東昌部長。上面開始提問，提問前請通報地點的新聞機構，請大師開始提問。
2020-09-28 10:19:51
中心廣播電視總臺央視記者:
剛才戴部長介紹本年基礎實現了“兩通”目標，能不克不及介紹一下路況運輸部采取了哪些辦法來保證農村客運的“真通實通”？下一個步驟若何保證它能夠“通得了、留得住、服務好”？謝謝。
2020-09-28 10:26:06
戴東昌:
謝謝你的提問，這個問題很是主要。大師了解，農村“兩通”的目標一是通路，這是條件條件，是基礎設施，是硬件。別的一個兜底目標是通客車，也就是要通客運服務，為廣年夜的農村供給服務。這個說起來不難，做起來難。農村客運點多面廣、串鄉進村，需求全覆蓋，覆蓋面很廣。別的，農村客運量少多元、需求紛歧，相對比較疏散。所以解決農村客運這個問題，需求隨機應變、因需施策。作為兜底性的目標之一，路況運輸部高度重視，為了確保農機場送機優惠村客運“真通實通”，采取了一系列的辦法來確保路況運輸脫貧攻堅結果成色飽滿，這是一個兜底性的目標。有這么幾個方面。
一是周全摸清底數。往年5月，組織開展了“兩通”的底數核對。周全摸清了全國3.2萬余個鄉鎮和54.7萬余個建制村通客車的現狀，樹立了通客車的明細臺賬，建臺賬、列清單，並且這些臺賬都組織開展公示，要讓老蒼生認可。精準鎖定通客車的任務，實行對照銷號的治理。摸清底數、樹立臺賬、銷號治理、進行公示。
二是周全開展自查。組織各省級路況部門開展通客車任務的自查，對發現的問題立行立改，持續改良農村客運的服務質量，在“通”的基礎上，我們要確保服務質量到位。
三是從嚴做好評估。除了我們做好之外，我們還邀請第三方評估，委托第三方機構開展通客車質量第三方評估，通過開展暗訪、走訪、隨訪等多種情勢，實地清楚把握當地農村客運開通的情況，確保“真通實通”。這項第三方評估的任務今朝正在進行，10月底前，也就是下個月底前應該基礎完成通客車質量第三方評估任務。
四是暢通反饋渠道。暢通12328路況運輸監督電話渠道，對群眾反應的農村客運相關問題專門核實，專項剖析、逐項解決，確保通客車任務獲得廣年夜國民群眾的認可，隨時解決問題。
下一個步驟，我們將樹立健全農村客運發展的長效機制。剛才說了，8月底兜底性的目標已經完成了，在完成的基礎上，我們要鞏固，要樹立長效機制，也就是剛才說的不僅僅要開得通，還要留得住，還要開得好，要晉陞服務質量，補齊發展短板，有序推動農村客運從“通得了”向“通得好”轉變。
一是進一個步驟擴年夜農村客運的服務網絡，在鞏固“十三五”期具備條件的鄉鎮和建制村通客車結果的基礎上，進一個步驟改良農村客運九人座包車平安通行條件，進步農村客運覆蓋廣度和深度，更好地機場接送包車滿足廣年夜國民群眾實際出行的需求。
二是周七人座機場接送全晉陞城鄉客運公共服務均等化的程度，有序推動城市公交線路向周邊重點鄉鎮延長和農村客運班線公交化改革，規范農村客運治理和運營服務，進步農村客運的服務質量。農村客運剛才說了多元、需求紛歧，具備條件的可以進行班線化，可以進行公交化的改革。有些能夠都是些臨時性、積極性的需求，能夠就有一些定點、定時的班線，有些能夠是靈活的、多元的需求，需求預約，所以各地也都采取了不少舉措，創新了不少辦法，供給多元的服務，跟需求相適應的客運服務方法。別的，我們還以城鄉路況運輸一體化示范縣，以及“四好農村路”示范縣為載體，推進城鄉路況運輸一體化，還有“四好農村路”建設，“四好農村路”的建、管、養、運，運輸是此中一個環節。將示范縣的創建打形成為推動農村客運高質量發展的一個金字招牌，以點帶面，引領城鄉客運公共服務精準化程度的周全晉陞。
三是積極構建農村客運長效發展機制。農村客運開得通、留得住、開得好，需求有政策支撐，因為單靠農村線路自己，往往很難持續，所以我們也會同財政部等相關部門來加強農村客運補貼政策的研討，創造好的政策環境，推動落實縣級國民當局主體責任，通過當局購買服務或許樹立長效運營機制等方法，多措并舉支撐農村客運可持續發展。
我們了解各地在使農村客運“開得通、留得住、通得好”方面都想了不少辦法，有不少創新，我信任在以后任務過程當中都有鮮活的例子，我了解四川就有“金通工程”，是很有特點的，這也很是主要，是我們持續要抓的一項任務。我就講這么多，謝謝。
2020-09-28 10:32:40
噴鼻港經濟導報記者:
路況運輸部積極推動定點扶貧對口聲援和聯系片區的相關任務，請問今朝還有幾多個貧困縣尚未摘帽？具體進展情況若何？能否能夠確保依照計劃完成摘帽任務？謝謝。
2020-09-28 10:38:19
戴東昌:
謝謝你的提問。剛才我提到，作為路況運輸部，除了面上的行業扶貧、路況扶貧之外，還承擔了定點扶貧、對口聲援和聯系六盤山片區等專項扶貧任務。根據任務分工，路況運輸部負責定點扶貧四川省的4個縣，黑水、壤塘、小金、色達都在甘孜、阿壩這兩個州，是條件比較艱苦的處所，別的對口聲援江西安遠縣，還聯系陜甘青寧、六盤山片區61個縣。在黨中心的堅強領導下，這些處所脫貧攻堅戰打得很是美麗，今朝為止，應該說只要6個縣還沒有完成摘帽的最終任務。給大師報個賬，2017年5個六盤山縣摘帽，2018年1個定點扶貧縣、1個對口扶貧縣摘帽，20個六盤山片區縣摘帽，2019年30個六盤山片區縣和剩余的3個定點扶貧縣摘帽，今朝還剩六盤山片區的6個縣尚未摘帽，此中甘肅5個，寧夏回族自治區1個，大師可以看出我們的進程是久久為功、持續發力的。
本年以來，甘肅、寧夏兩省區及尚未摘帽的6縣“聽說車夫張叔從小就是孤兒，被食品店張掌櫃收養，後來被推薦到我們家當車夫，他只有一個女兒——公婆和兩個孩子，一黨委當局壓實脫貧攻堅主體責任，盡力戰勝疫情、汛情的晦氣影響，緊扣“兩不愁三保證”和“平安飲水底線”目標，開展掛牌督戰，全力霸佔剩余的脫貧攻堅任務。路況運輸部也充足發揮牽頭聯系的感化，加年夜傾斜支撐力度，積極開展結對幫扶，在產業扶貧、消費扶貧、就業扶貧、扶智和扶志等方面想辦法、出實招，全力支撐剩余貧困縣如期摘帽。今朝6個縣脫貧進展合適既定的任務設定和任務計劃，今朝已經具備加入的條件，將于11月按請求開展相關的加入考察任務，預計年末可以如期實現脫貧摘帽。大師安心，我們聯系的定點扶貧、對口聲援和聯系的六盤山片區這些縣都能如期完成脫貧攻堅任務，一切貧困縣都能如期摘帽。
下一個步驟，我們將依照“四不摘”的請求，就是摘帽不摘責任、摘帽不摘政策、不摘幫扶、不摘監管的請求，繼續指導幫助已經摘帽的縣鞏固晉陞脫貧結果。謝謝。
2020-09-28 10:38:36
中國路況報記者:
剛剛戴部長介紹了全國路況脫貧攻堅的總體情況，明天的發布會也請來了三位處所代表。想請問四川、云南、甘肅這三地在脫貧攻堅方面的任務完成情況是怎么樣的？本年將重點聚焦哪些脫貧攻堅任務？謝謝。
2020-09-28 10:40:05
羅佳明:
謝謝你的提問。我是四川省路況運輸廳的廳長羅佳明，也是機場接送App十三屆全國人年夜代表，很是感謝媒體伴侶們對四川路況扶貧任務的關心與關注，也感謝國新辦給我們這樣一個平臺，讓我們有機會向大師匯報一下四川路況脫貧攻堅的情況。
四川地處中國西部，既有俗稱天府之國的成都平原這樣天然條件相對好的處所，也有天然條件惡劣、發展基礎單薄的貧困落后地區，此中國家明確的“三區三州”中就觸及到四川的涼山彝族自治州、甘孜躲族自治州和阿壩躲族羌族自治州，這三個州的面積占到全省面積的60%，四川的農村公路是點多面廣線長，現在全省農村公路里程達到了29.8萬公里，在全國排第一。
“蜀道難，難于上彼蒼”，自古以來是四川路況的現狀，許多邊遠山區因為路欠亨，很年夜水平約束了群眾的出行與致富。黨的十八年夜以來，在黨中心、國務院的高度重視下，四川省委省當局響亮地提出“脫貧攻堅、路況先行”。在中心各部委，特別是路況運輸部的關心支撐下，四川八年來累計投進6000多億元，在貧困地區新建和改建公路達到了12.5萬公里。2019年末，我們實現了一切的鄉鎮和建制村通硬化路，此中四川涼山州布拖縣的阿布洛哈村是全國最后一個通公路的行政村。本年6月30號，隨著阿布洛哈村開通了“金通工程”客運班車，標志著四川省已經周全完成了路況脫貧的“兩通”目標。
在省委的設定下，2020年頭，我們對全省4251個鄉鎮、4.5萬個建制村的路況脫貧任務開展了一次年夜排查，組織氣力，一個村一個村地看，一條路一條路地查，確保了“兩通”目標“真通實暢”。
接下來，我們將認真貫徹落實路況強國的戰略，鞏固好脫貧攻堅的結果。我們準備做好“兩個完美”：一是深化完美農村公路的管養體系，二是完美農村綜合客運體系，把已經建好的農村公路治理好、養護好、運營好，向黨中心和全國國民交上一份滿意的路況答卷。謝謝。
2020-09-28 10:40:25
李睿:
我介紹一下甘肅的脫貧攻堅情況。很是感謝大師長期以來對甘肅脫貧攻堅和路況運輸發展的關心和關注。甘肅貧困面年夜，貧困水平深，是全國脫貧攻堅的主戰場之一。長期以來,黨中心、國務院高度重視甘肅的脫貧攻堅，國家部委、中心定點幫扶單位和東部協作省市傾注了大批的心血和任務。黨的十八年夜以來，甘肅路況部門把路況脫貧作為一號平易近生工程來抓，加速推進“四好農村路”建設，7年累計新建改建農村公路9.7萬公里，均勻每年建成1萬公里以上。2017年，我們提早兩年完成了有條件的建制村通硬化路。2019年末，全省具備條件的建制村通了客車，全省農村公路達到12.09萬公里，貧困地區群眾出行的條件獲得了明顯改良。
當前恰是脫貧攻堅最吃勁的時候，我們深刻貫徹習近平總書記對甘肅的主要唆使和講話精力，戰勝新冠疫情和近期的水毀災情帶來的晦氣影響，確保完成路況脫貧攻堅各項任務，加速推進村組途徑建設，為全省脫貧攻堅供給無力的路況運輸保證。謝謝。
2020-09-28 10:40:54
王勇:
謝謝列位伴侶對云南路況運輸部任務的關心和支撐。云南是脫貧攻堅的重點難點地區，在黨中心、國務院和中心部委特別是路況運輸部的關心支撐下，在云南省委省當局的領導下，2015年以來，全省累計完成農村公路固定資產投資1022.94億元，新改建桃園機場接送農村公路11.24萬公里。本年5月，云南實現了具55688機場接送備條件的建制村百分之百通客車的機場接送評價PTT目標。至此，云南所有的完成“十三五”路況扶貧規劃確定的建制村百分之百通硬化路、通郵和具備條件的建制村百分之百通客車的任務，有用助力了全省88個貧困縣脫貧摘帽。此中79個縣已出列，剩余的9個縣本年11月以前要脫貧出列。
下一個步驟的任務，我們將聚焦困難和挑戰精準施策。一是把堅決打贏脫貧攻堅戰放在首位，集中優勢氣力疾速推進搶險保控、災后恢復重建和貧困項目建設進度，周全確保貧困地區重要干線和農村公路平安暢通，確珍重點扶貧項目如期推進，盡力實現一切縣通高級級公路，確保我省年末如期打贏脫貧攻堅戰。二是加強對貧困地區的幫助和指導，切實做好防輸進、防擴散、保運輸、保暢通等各項任務，因為云南有4000多公里的邊境線九人座機場接送。周全抓好貧困地區復工復產、路況運輸保證。三是鞏固拓展路況扶貧結果，推動路況項目更多向進村進戶傾斜，推進“四好農村路”高質量發展，做好中長期發展政策和項目儲備，推進脫貧與鄉村振興的有用銜接。四是落實農村公路治理、養護、改造實施計劃，慢慢構成“有人養路、有錢養路、 TC:taxiairport0727
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